یکی از عرصه هایی که چسب های ساختاری به خوبی برای خود جا باز کرده اند، ساخت قایق های مسابقه است. قایق ها باید به شدت سبک باشند و در عین حال به اندازه کافی سفت و محکم باشند تا بتوانند فشار و حرکت آب را تحمل کنند؛
ویژگی اصلی مورد نیاز بری چسب های ساختاری در خودروسازی، ازدیاد طول است زیرا باید بتواند اختلاف ضرایب انبساط حرارتی (CTE) مواد و حرکت قطعات بدنه خودرو نسبت به هم تحت بارگذاری های دینامیک و خستگی در جاده را تحمل کند؛
در حال حاضر، حداقل 40 تامین کننده چسب، نیاز صنعت کامپوزیت را برآورده می کنند. با وجود اینکه چسب های ساختاری فرصتی برای ساده سازی اتصال و نصب قطعات ساخته شده فراهم می کند ولی سازماندهی چنین فرصتی چه برای کسانی که فرمولاسیون چسب را تهیه می کنند و چه برای قالبگیران که باید فرمولی را با کاربرد خاصی از کامپوزیت مطابقت دهند، کار آسانی نیست؛
اتصالات، همواره نقش مهمی در ساخت سازه ها و قطعات داشته اند و هدف ایده ال نهایی در ساخت کامپوزیت ها، استفاده از اتصال چسبی و حذف اتصالات مکانیکی است. با حذف اتصالات مکانیکی، وزن قطعه کامپوزیتی بسیار کمتر می شود و این موضوع موجب کاهش قیمت در ساختار بزرگ تری می شود که این قطعه کامپوزیتی بخشی از آن است؛