در طول ده سال نتایج بررسی های به عمل آمده در آزمایشگاه ها و در سایت های آزمایشی حاکی از آن است که راندمان روش های بتن پلیمری نازک به خواص رزین های مورد استفاده بستگی دارد؛

بتن پلیمری بتن پلیمری شامل رزین پلیمری (به عنوان چسب) و مصالح با مقاومت سایشی بالا می باشد. به علت استفاده از پلیمرها، این نوع روسازی نسبت به بتن معمولی از خواص مکانیکی بالاتری برخوردار است. روسازی بتن پلیمری یک روسازی بسیار نازک است. این بتن ها در مقابل محیط های اسیدی و بازی و نمک مقاوم هستند در ضمن مقدار نفوذ مواد خوردنده در […]

تن پلیمری شامل رزین پلیمری (به عنوان چسب) و مصالح با مقاومت سایشی بالا می باشد. به علت استفاده از پلیمرها، این نوع روسازی نسبت به بتن معمولی از خواص مکانیکی بالاتری برخوردار است. روسازی بتن پلیمری یک روسازی بسیار نازک است. این بتن ها در مقابل؛

در حال حاضر برای ساخت روسازی پل ها از محصولات مختلفی استفاده می شود که از آن جمله می توان به آسفالت ماستیک، بتن تقویت شه با لاتکس، بتن با افت کم و بتن پلیمری اشاره کرد؛

خواص روسازی روسازی های موثر دارای خواص زیر هستند: ۱- انعطاف پذیری: سیستم های روسازی مخصوصا بر روی پل های فلزی باید دارای انعطاف پذیری قابل توجهی باشند. به علت بارگذاری دینامیکی انجام شده بر روی پل ها و در اثر عبور وسایل نقلیه، معمولا ارتعاشات پل ها بسیار زیاد است و سیستم روسازی بر روی پل ها برای تحمل چنین ارتعاشاتی باید از قابلیت […]

بتن تهیه شده از سیمان، آب و سنگدانه رایج ترین ماده برای ساخت سازه های مختلف به شمار می رود. این ترکیب غالبا خواص مکانیک خوب دارد و در ساختمانها، پل ها، سدها و سازه های دریایی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد؛

درحال حاضر صنعت ساخت و ساز و خودرو از عمده ترین بازارهای زیست کامپوزیت ها هستند. در صورتیکه کیفیت زیست کامپوزیت ها ارتقاء یابد و در نتیجه عملکرد آنها توسعه پیدا کند، برای این محصولات باز هم فرصت های بیشتری ایجاد خواهد شد. از آنجا که صنعت ساخت و ساز؛

عواملی نظیر توجه به حفاظت از محیط زیست، پایین آوردن هزینه ها و کمبود ذخایر نفتی سبب گردیدند تا از زیست کامپوزیت ها مواد و محصولات جدیدی تولید شوند. به این ترتیب بازیافت مواد زائد روز به روز بیشتر اهمیت پیدا می کند ولی از آنجا که بین محل دفن زباله ها و محل تولید زیست کامپوزیت ها فاصله زیادی وجود دارد، هزینه بازیافت زباله افزایش می یابد؛

در صنعت خودرو الیاف بلند کتان، شاهدانه، کنف و پنبه کمتر مورد استفاده قرار می گیرند و در عوض از الیاف کوتاه بیشتر استفاده می گردد. برای استفاده از الیاف بلند در صنعت خودرو الیاف بافت نشده مذکور با رزین های پلیمری گرمانرم آغشته شده و تحت قالبگیری فشاری پرس گرم قرار می گیرند تا رزین گرمانرم ذوب گردد و؛

فرآیند تولید زیست کامپوزیت ها به روش های رایج تولید پلاستیک ها و دیگر کامپوزیت ها شباهت دارد. روش های تولید کامپوزیت ها عبارتند از: قالبگیری پرسی، چیدمان دستی، پیچش الیاف، پالتروژن، اکستروژن، قالبگیری تزریقی؛

یکی دیگر از خواص مکانیکی مواد مهندسی، چقرمگی یا مقاومت در برابر گسترش ترک می باشد. اگر انعطاف پذیری رزین بیشتر از الیاف باشد، کامپوزیت چقرمه تر خواهد بود اما اگر میزان کرنش رزین کمتر از الیاف باشد، کامپوزیت شکننده می شود و به راحتی ترک بر میدارد؛

خواص مکانیکی الیاف به هندسه الیاف (شکل و ابعاد الیاف)، جهت الیاف در ماده زمینه، آرایش الیاف و به نسبت حجمی الیاف بستگی دارد. خواص مکانیکی الیاف بر بسیاری از خواص کامپوزیت ها از جمله بر خواص مکانیکی آنها تاثیر می گذارد؛